ПДД Германии называются Straßenverkehrsordnung (StVO), можно найти на немецком на [сайте](https://www.stvo.de/strassenverkehrsordnung) или неплохой перевод (2010) на [русском](http://levy.com.ru/docs/stvo/)
Q: Есть ли разница в правилах моей страны и Германии?
A: Скорее всего есть, для этого рекомендуется даже при замене прав сходить в автошколу и послушать теоретические лекции. Также детали и серые зоны StVO описаны в специальном [разделе](#Разница-в-правилах)
Как и в любой другой культурной стране, в Германии для вождения автомобиля и других транспортных средств необходимо получить водительское удостоверение (Führerschein). Здесь и далее по умолчанию подразумевается **категория B**, т.е. обычные автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3.5т, возможно с прицепом до 750 кг.
### Обучение с нуля
Если вы приехали в Германию, не имея водительского удостоверения, но хотите его получить, вам придется учиться "по полной программе", т.е. ходить на обязательную теорию и откатывать обязательные практические часы, что обычно выливается примерно в 2-3 раза большую сумму, нежели при обмене (~2500 евро против ~800)
### Обмен прав
Права, выданные вне Германии, действуют на территории Германии только первые 6 месяцев после первой прописки (Anmeldung), потом их нужно обменять на немецкие. Обращаем внимание, что *вне Германии водительское удостоверение силы не теряет*, т.е. никто не запрещает ездить в Польшу или Австрию, арендовывать машину там и ездить по остальному Евросоюзу по национальным правам.
Требования для замены прав разных государств на немецкие можно найти [тут](http://www.muenchen.de/rathaus/dms/Home/Stadtverwaltung/Kreisverwaltungsreferat/fachspezifisch/HA-III/Dokumente/Fuehrerschein/Staatenliste-Umschreibung-ausl-FS.pdf), но в целом ситуация такая, что держателям прав РФ, Украины и Белоруссии (по состоянию на 2017) необходимо сдавать и практический и теоретический экзамен, единственное послабление - освобождение от обязательных часов теории и практики.
Процесс замены:
- Записываетесь в автошколу, получаете бумагу с печатью школы
- Проходите курсы первой помощи и проверку зрения
- Подаете комплект документов на подтверждение прав
- Ждете 1-6 недель, как подтверждение получено, записываетесь на теоретический экзамен
- Ждете теоретического экзамена, проходите
- Записываетесь на практический экзамен
- Ждете практического экзамена, проходите
- Получаете вожделенный пластик
Как показывает практика, большая часть времени уходит именно на ожидание терминов и экзаменов.
* [Колибри](http://www.fahrschule-colibri.de/), в районе Rosenthaler Platz, хозяин, и он же инструктор - русскоязычный. Делал пересдачу прав - рекомендую
* [Fahrschule am Wittenbergplatz](http://fahrschule-am-wittenbergplatz.de), русскоговорящий инструктор, категории А и Б
* [Англоязычная в Prenzlauer Berg](http://fahrschule-berlin-prenzlauer-berg.de/) - хороший инструктор, очень помогает на экзамене.
* [Автошкола в Kleistpark](http://fahrschule-avatar.de/) - русскоговорящий директор-инструктор, курсы медпомощи быстро и в любое время
* 
* [Автошкола 089](https://www.089-fahrschule.de/ru) - крупнейшая русская автошкола в Мюнхене
### Заявка на подтверждение прав
Для того, чтобы получить допуск к экзаменам, необходимо отдать ваши права на проверку. Обычно для этого необходимо следующее:
- Справка из автошколы, выдается при регистрации в автошколе
- Справка о прохождении курсов первой помощи (курс проходит целый день, обычно можно пройти в автошколе или рядом), срок действия - бессрочно. Рекомендуемые курсы в Берлине: [1](http://www.drk-intern.de/adressen/drk-kurstermine-suchergebnisse.html) на рус\англ\нем языке и [2](http://www.ersthelfer.tv), проще получить термин на более удобные дни и стоит дешевле.
- Справка о проверке зрения (0.7 и лучше - без очков, меньше 0.7 - нужны очки и будет пометка в правах), срок действия - два года.
Проверить требуемые документы можно на сайте, там же можно получить термин:
* 
* https://service.berlin.de/dienstleistung/327537/ часто появлялся в 6:00 или 7:00 на этот же день, иначе бронировать надо очень заранее
* 
* [https://www.muenchen.de](https://www.muenchen.de/rathaus/Stadtverwaltung/Kreisverwaltungsreferat/Verkehr/Fuehrerschein/Umschreibungen.html) - сайт с информацией, термины [тут](https://www.muenchen.de/rathaus/terminvereinbarung_fs.html). Для ловли терминов есть [скрипт](https://github.com/GodfatherThe/munich-scripts)
Подтверждение стоит 42.60 евро (2017), оплата при подаче заявления. При подаче вас могут спросить, хотите ли вы сдавать в TUV или в Dekra (10.2017, Мюнхен - не спрашивают). Принципиальной разницы не замечено, но, если спросят, то рекомендуется выбирать TUV. Срок проверки варьируется от нескольких дней до 16 недель, но обычно 4-6 недель. При подаче оригинал прав забирается. Свои права можно потом вернуть, при получении-сдаче документов надо просто попросить. Можно забрать через 1-2 недели проверки, записавшись на термин еще раз. По состоянию на 2017, в Мюнхене отдают без вопросов, главное, на второй термин прийти с паспортом и бумагой, подтверждающей, что у вас права приняли.
Но бывает, что сотрудник Fahrerlaubnisbehörde начинает утверждать, что права не возвращаются. Способа, как ему доказать, что он не прав, до сего дня никто не обнаружил (разве что идти к другому сотруднику). Рекомендуется сделать копию, пригодится в дальнейшем для проката авто.
Если вам не удалось убедить не забирать насовсем национальные права, то стоит написать [письмо в свободной форме](https://github.com/ru-de/faq/blob/master/files/DrivingLicenseReturnTemplate.md) с просьбой вернуть.
**UPD: Берлин.** Март 2018. При подаче заявления, оригинал прав не забрали. По опыту и информации от берлинских знакомых ни у кого не забирают права при подаче в Берлине.
Теоретический экзамен состоит из 30 вопросов разной степени "важности" (разное количество "очков"), включая видео-вопросы и вариативные вопросы (суть одна, но меняется картинка, цвет авто или пол пешехода). Общее количество вопросов около 1300 без учета вариаций. Сдача теоретического экзамена возможна на 12 языках, включая русский и английский. Выбор ответов всегда множественный, хотя бы один вариант всегда верен. Для успешного прохождения экзамена нужно набрать не более 10 "очков" (больше ошибок - больше очков), при этом не допускаются две "пятибалльные" ошибки.
Результат сдачи вам говорят сразу на месте, также выдается бумага-подтверждение сдачи. Если не сдали, то повторная попытка не ранее, чем через две недели.
Место сдачи экзамена можно посмотреть на сайтах [TUV](https://www.tuv.com/de/deutschland/locations/locationsglobal.jsp?location=Berlin&radius=10&topic=18880) или [Dekra](https://www.dekra.de/de-de/standorte/). Но лучше попросить актуальный список конкретно для вашего случая у инструктора, потому что не все офисы предоставляют весь набор услуг.
* https://www.fuehrerschein-lernsystem.de/main.asp - удобный сайт, показ вариативных вопросов, можно отмечать "трудные" вопросы, разбиение по категориям, мобильные приложения, комментарии к вопросам. Бесплатно можно ответить на 300 вопросов, платная версия от 6 евро на 1 месяц до 40 евро бессрочно. Но только на немецком (можно попробовать перевести Google на английский).
* http://app.fahrschulcard.de/ - софт от автошкол, есть русский, ищите логин\пароль у товарищей (по имеющейся информации, аккаунты действуют бессрочно и не удаляются) или покупайте у школы (около 70 евро)
* http://www.fahren-lernen.de/ - Также хорошая программа. Онлайн зарегистрироваться нельзя, нужно идти в любую автошколу, платить за регистрацию для получения имени / пароля
Логично предположить, что если вы знаете немецкий на достаточном уровне, то лучше сдавать в оригинале - можете быть уверены в отсутствии погрешностей перевода.
Насчет русского языка для теории - в целом, проблем не возникает. Есть единичное число вопросов, где из-за перевода изменяется смысл вариантов ответа, но таких вопросов - буквально пара из всего списка. Конкретные примеры: 1.2.19-113 и 2.5.01-010.
Практический экзамен длится ~45 минут и включает в себя технические вопросы перед началом движения (как проверить уровень масла, где включаются габаритные огни, как проверить шины и т.п.), движение по городу (в том числе в зонах 30) и движение по автобану.
Одно из самых важных и непривычных нашему брату требований на экзамене - вертеть головой, т.н. Schulterblick. Проверять обстановку по зеркалам недостаточно, нужно четко поворачивать голову налево на 90 градусов (начало движения, повороты и перестроения налево и пр.) и направо через плечо, смотря в окно задней правой двери (повороты и перестроения направо и пр.), чтобы экзаменатор увидел, что вы крутите головой.
**Когда я сдал экзамен, мне сразу выдадут пластик на месте?**
Нет, это миф. После сдачи на месте выдают бумажку розового цвета, которая заменяет права на территории Германии. Пластиковые права будут готовы через 2-3 недели. Перед тем как ехать забирать права, лучше позвонить или задать вопрос в [форме для контакта](https://www.berlin.de/labo/mobilitaet/fahrerlaubnisse-personen-und-gueterbefoerderung/formular.264669.php), чтобы точно уточнить, готовы они или нет. В Берлине права выдают Puttkamerstr. 16 - 18, 10958 Berlin.
- Ксерокопию украинских/российских прав всегда берите с собой при прокате автомобиля, так как в немецких правах не стоит никакой отметки о предыдущем опыте вождения. Данная ксерокопия докажет, что у вас есть опыт вождения авто.
- [Robben & Wientjes](http://www.robben-wientjes.de/) - в том числе можно арендовать авто для самостоятельного переезда или перевозки груза (с российскими правами на пластике, с переводом - отказали в аренде, требовали европейские).
- http://sixt.de - есть свидетельства двух знакомых о непомерных аппетитах на залоговую часть. Дерут за уже имеющиеся царапины и любые другие моменты. Есть мнение, что лучше обходить товарищей стороной. (не приняли Visa Electron белорусского банка. Сказали, что даже если бы оплатил онлайн, то все равно бы не выдали машину (зато в https://www.enterprise.de с этой же Visa Electron проблем не было))
- Средняя стоимость аренды 33 цента в минуту. [Существует](https://www.drive-now.com/de/en/pricing/) множество пакетов и бонусов.
- Регистрация стоит 29 Euro. Но можно зарегестрироватся за 9,98 Euro используя код YWELGBBXSU на [немецкой](https://www.drive-now.com/de/de) версии сайта (на английской - код иногда не работает). С этим кодом дают еще 15 минут поездок на счет (буду благодарен, если кто-нибудь воспользуется этим кодом).
- Водительское удостоверение (украинское также подходят, но только на 5-6 месяцев)
- Водительское удостоверение (белорусские права не подходят, требуют интернациональные. Вероятно и украинские не примут, лучше уточнить *upd 23.10.2017*)
- После регистрации онлайн идете в любой их офис и показываете вышеперечисленные документы, после чего Вам дают карту DriveNow. Она нужна для открытия, закрытия, парковки автомобиля.
-В Берлине почти во всех BMW есть детские сидения-бустеры.
- Оставлять можно в любом разрешенном для парковки месте в черте города (Business area). Google Map с этой картой области можно скачать здесь: [Берлин](https://api2.drive-now.com/geodata/6099/6099.kml), [Мюнхен](https://api2.drive-now.com/geodata/4604/4604.kml), [Дюссельдорф](https://api2.drive-now.com/geodata/1293/1293.kml), [Гамбург](https://api2.drive-now.com/geodata/40065/40065.kml). Область можно добавить себе в Google Maps.
- Предоставляет возможность аренды Mercedes различных классов, начиная от Smart'a (26 центов/мин) и заканчивая CLA/GLA (34 цента/мин). Парковка и топливо включены в цену аренды. Подробнее о ценах и взимаемых платежах читайте в разделе Pricing для своего города.
- Регистрация стоит 9 Euro. Можно зарегистрироваться бесплатно и дополнительно получить 30 бесплатных минут используя промокод 15C3EN12030_ewgraf@gmail.com (буду благодарен, если кто-нибудь воспользуется этим кодом).
- Регистрация проходит полностью онлайн, из документов попросили разве что загрузить для проверки фотографию прав. Могут попросить придти в офис и показать права и регистрацию (Anmeldung). Делают все достаточно быстро. Как только права проверят, можно сразу пользоваться, все операции с машиной делаются через приложение в телефоне.
- Парковаться можно в пределах домашней зоны, обозначенной в приложении в любом разрешенном для парковки месте. На частных парковках парковаться нельзя.
У каждого дилера обычно есть красные номера - с ними на машине можно покататься и почувствовать машину. Если не дают покататься на машине, то как и везде лучше 10 раз подумать.
Крупнейший сайт http://www.mobile.de/, частные объявления там же. Есть еще http://autoscout24.de.
Очень много раскидано дилеров по городу, обычно ближе к промзонам, торгуют подержанными/комиссионными авто. Пробеги тоже скручивают. Некоторые дают гарантию, некоторые нет. В общем все как везде, без человека, который разбирается в машинах, можно попасть. Да и с человеком тоже рулетка.
Руководство по покупке http://www.tupa-germania.ru/avtomobil/pokupka-avtomobilja.html
Раз в 2 года необходимо делать техосмотр автомобиля (для новых авто первый техосмотр делается через 3 года). Занимаются техосмотром 2 организации - TUV и DEKRA. Проверяется техническое состояние автомобиля и выбросы вредных веществ. Цена вопроса - 92 евро (TUV, 2017). Также можно обратиться в автомастерскую, которая займется этим вопросом и сможет сразу устранить возникшие проблемы.
В центре - год, напротив 12 часов - месяц. За просрочку более 2-х месяцев полагается штраф, также интернеты пишут, что с просроченным ТО перестаёт действовать страховка.
https://www.youtube.com/watch?v=-q30u66fJrs. Из основного - отсутствие сквозной ржавчины, сколов на стекле, работа светооборудования (а так же светокоррекция), тормозов, состояние подвески, отсутствие подтёков масла, работа ремней. Ну и конечно - на каждый тюнинг нужны свои документы. Можно заехать на станцию и попросить сделать быстрый осмотр - стоит не дорого, и может помочь принять обдуманные решения по ремонту, если потребуется.
Мой опыт - осознав, что я просрочил ТО на 2 месяца (неправильно прочитал плакетку), я вечером сделал термин на следующее утро. Для этого я воспользовался сайтом https://www.tuv.com/de/deutschland/pk/auto_und_verkehr/pruefstellen/suche.jsp. Приехав на полчаса раньше (как раз на открытие), я спросил, стоит ли мне ждать. Эксперт сказал, что можно заезжать. Первым делом он подключил диагностическое оборудование, проверил выбросы газов, работу светооборудования, регулировку уровня. Дальше проверил работу тормозов, ручного тормоза. Потом поднял, посмотрел подвеску, подтеки, тормозные диски - опустил машину и наклеил новую плакетку :) Так же распечатал документ с результом осмотра и советами по эксплуатации. На все ушло минут 20-30
Disclaimer 2: ссылки на решения судов приводятся на публичные ресурсы, почти все темы, к которым приводятся ссылки, неоднозначны и возможны долгие обсуждения, решений судов обычно сильно больше, чем одно. Написанное здесь - пища к размышлению и ключевые мысли, по которым можете поискать детали, а не заведомо верные утверждения.
**Левый поворот**: левые повороты нужно совершать, используя разъезд *правыми* бортами [§9.4][StVO_9]
**Круговое движение, приоритет**: вопреки распространенному заблуждению, наличие знака 215 ("Круговое движение") самого по себе**не дает преимущество**ТС, движущимся по кругу. С другой стороны, немецкий "гост" предписывает также устанавливать знак 205 ("Уступи дорогу") или 209 ("Только направо") на въездах на круг. [ч. 3, Zu Zeichen 215 Kreisverkehr][roundabout]
**Круговое движение, поворотник**: использование поворотника при въезде на круговое движение явно запрещено ([§8.1a][StVO_8]).
**Зона действия главной дороги**: знак 306 ("Главная дорога") заканчивает свое действие *только*со знаками 307 ("конец главной дороги"), 205 ("Уступи дорогу") и 206 ("Стоп"). Другими словами, перекрестки не отменяют действие знака "Главная дорога" ([ч.5, Zu den Zeichen 306 und 307 Vorfahrtstraße und Ende der Vorfahrtstraße][StVO_VwV])
**Светофоры**: Если горит стрелка на доп. секции светофора, то это гарантирует, что ваша траектория не будет ни с кем пересекаться (т.е. другому транспорту и пешеходам обязательно будет красный). [§37.1, Grüner Pfeil][StVO_37]
**Светофоры**: при наличии зеленой стрелки в виде таблички (в верхней правой части светофора, рядом с красным светом; знак 720) разрешен поворот направо на красный (как в США), остановившись перед светофором и уступив всем дорогу. [§37.1, Grünpfeil][StVO_37]
**Приоритет**: в случае сужения дорог и окончания полосы, ТС, движущиеся по основной полосе, обязаны дать въехать ТСс заканчивающейся полосы (по принципу "молнии"). Т.е. то, что вы движетесь прямо и не совершаете маневров не дает вам преимущества перед теми, у кого закончилась полоса ([§7.4][StVO_7])
**Выбор полосы движения**: в населенном пункте действует свобода выбора полос (freie Fahrstreifenwahl) вне зависимости от общего числа полос ([§7.3][StVO_7])
**Выбор полосы при повороте направо, поворот направо с нескольких полос**: не регламентировано ПДД, но есть решения Берлинского суда [раз](https://www.verkehrslexikon.de/Texte/Abbiegen9.php) и [два](https://www.verkehrslexikon.de/Texte/Abbiegen1.php) о том, что (1) при повороте направо вы можете выбирать любую полосу, (2) при наличии нескольких полос, поворачивающих направо, безусловное преимущество имеет поворачивающий с крайней правой и (3) изменение полосы в процессе поворота не является перестроением. Юридические линки на juris [раз][right1], [два][right2], [три][right3]
**Выбор полосы при повороте налево, поворот налево с нескольких полос**: не регламентировано ПДД. Считается (кем?), что применимы те же правила, что при повороте направо, т.е. вы можете выбирать любую полосу. Рекомендация: с крайней левой поворачивать в крайнюю левую, со второй полосы - право выбирать полосу из оставшихся.
**Стрелки-разметки, полоса без стрелок, Neutraler Fahrstreifen**. Пример: три полосы на перекрестке в одном направлении, на правой стрелка-разметка "только направо", на левой стрелка-разметка "только налево", на средней стрелок нет. Средняя полоса - т.н. Neutraler Fahrstreifen. Куда можно ехать со средней полосы? ПДД не регламентировано, точнее, по букве ПДД вы не имеете права с этой полосы поворачивать вообще ([§9.1][StVO_9]), но считается (кем? W.Bouska?), что с этой полосы можно ехать во всех направлениях, как на соседних стрелках. Такие конфигурации перекрестков присутствуют в Мюнхене, Нюрнберге и Штутгарте.
**Обгон**: понятие "обгона" не регламентировано ПДД, подразумевается любое опережение (не обязательно "связанное с выездом на встречную полосу"). По умолчанию, обгон справа запрещен ([§5.1][StVO_5]), за исключением:
* обгона поворачивающих налево ([§5.7][StVO_5]),
* обгона трамваев ([§5.7][StVO_5]),
* движения в плотном потоке ([§7.2][StVO_7]),
* движения в населенном пункте с правом выбора полосы ([§7.3][StVO_7]),
**Остановка и стоянка**: в целом список мест, где запрещена остановка и стоянка, заметно отличается, поэтому лучше просто посмотрите [§12.1][StVO_12] и [§12.3][StVO_12]. Интересный пример - остановка на перекрестке разрешена.
**Автобусы**: проезжать мимо остановившегося на выделенной остановке автобуса можно только осторожно, это также действует для встречных машин ([20.1][StVO_20]). Если у стоящего автобуса включена аварийка, то "осторожно" превращается в "с шаговой скоростью", также действует для встречки ([§20.4][StVO_20])
**Задний ход**: движение задним ходом на перекрестках разрешено, равно как и в любых других местах, кроме автобанов ([§18.7][StVO_18]) и движения в обратном направлении на односторонних улицах, за исключением заезда на парковочное место (не регламентировано StVO, но есть [решение Берлинского суда](https://www.verkehrslexikon.de/Texte/Rspr6405.php)
**Переходы**: "зеброй" отмечаются только нерегулируемые пешеходные переходы вне перекрестков, на перекрестках - просто пунктирная разметка. [ч.4.1, Zu § 26 Fußgängerüberwege][StVO_VwV]
**Буксировка**: аварийка должна быть включена на обоих ТС ([§15a.3][StVO_15a]), водитель за рулем буксируемого авто не обязан иметь прав ([линк][towing1]).
[right1]: https://connect.juris.de/perma?d=KORE562062010 "Vorrang beim parallelen Rechtsabbiegen auf einer zweispurigen Abbiegespur, AG Berlin-Mitte, Urteil vom 16 April 2010 - 111 C 3065/09 -, juris"
[right2]: https://connect.juris.de/perma?d=KORE409772004 "Sorgfaltspflichten beim parallelen Rechtsabbiegen, KG Berlin, Urteil vom 28. Juni 2004 – 12 U 89/03 –, juris "
[right3]: https://connect.juris.de/perma?d=KORE305082007 "Sorgfaltspflichten des Fahrzeugführers bei mehrspurigem parallelem Abbiegen nach rechts, BGH, Urteil vom 12. Dezember 2006 – VI ZR 75/06 –, juris"
[towing1]: https://www.verkehrslexikon.de/Module/Schleppen_und_Abschleppen.php "Der Führer des abgeschleppten Fahrzeugs benötigt keine Fahrerlaubnis, ist aber für das Bremsen und Lenken wie ein Fahrzeugführer verantwortlich."
Официальный каталог на [немецком](https://www.bussgeldkatalog.org/) и, возможно неактуальный, каталог на [русском](http://auto.germany.ru/pravo/buskatalog.html)
